在10月中旬的国际政治舞台上蜀商证券，一项基建提案引起了广泛关注，其热度甚至超越了地区冲突的新闻。这项提议源自俄罗斯直接投资基金负责人德米特里耶夫，他在普京与特朗普通话几天后，在社交平台上公开宣布，计划联合国际伙伴投入80亿美元，用8年时间建设一条横跨白令海峡的铁路隧道，连接俄罗斯楚科奇与美国阿拉斯加。他还特别邀请了马斯克旗下的The Boring Company参与这一项目。
这一跨越白令海峡的计划并非首次提出，早在19世纪中期，美国购买阿拉斯加后就有人建议修建这样一条连接通道。然而，过去150多年里，这个构想一直停留在纸面上，因高昂的建设成本或地缘政治的复杂因素而未能实现。如今，俄罗斯提出80亿美元的预算，并将目标对接马斯克和美国，引发了全球媒体的热议。
该项目的技术突破成为关键。德米特里耶夫特别提到，之所以能将成本压至原来的八分之一，关键是看中了The Boring Company在隧道建设方面的创新技术。该公司过去几年在多个项目中应用了新型挖掘设备，简化了隧道结构，显著降低了成本。例如，他们在美国拉斯维加斯的地下交通隧道中就成功降低了单位长度的建设成本超过60%。这也是俄罗斯认为80亿美元预算可行的重要原因。
展开剩余74%俄罗斯直接投资基金并非首次参与跨国基建合作。2025年9月蜀商证券，基金参与建设的俄中铁路桥正式通车，这座桥连接了俄罗斯犹太自治州与中国黑龙江省，成功克服了冻土等技术难题，为跨国基建合作积累了宝贵经验。德米特里耶夫认为，基于此前的合作经验，推进白令海峡隧道的国际协作将更加顺畅。
这一计划的提出时机也引人注目。就在普京与特朗普进行电话会谈后不到48小时，德米特里耶夫就公开了隧道计划，并将其称为“普京-特朗普隧道”，强调这是“象征团结的路线”。尽管俄罗斯方面没有明确表示这一计划与电话会谈有关，但从时间上看，这一衔接引发了外界对其地缘政治含义的关注。
从现实角度看，俄美两国在经济合作上长期存在诸多障碍，尤其是在近年，除了能源和军事领域，双方几乎没有大型跨国基建合作。然而，如果白令海峡隧道得以建设，俄美之间不仅能够实现陆路连接，还将把欧亚大陆和美洲大陆通过铁路网串联起来。据国际物流机构估算，如果这条隧道建成，从中国东北通过俄罗斯铁路，再通过隧道到美国阿拉斯加，最终进入美国本土的货运时间将比传统海运缩短15天，物流成本也能降低20%左右，这将对两国乃至全球供应链产生重要影响。
截至10月19日，马斯克和特朗普尚未公开回应此计划。The Boring Company近年来一直在拓展国际业务。2025年8月，The Boring Company与沙特阿拉伯签署了一项价值30亿美元的隧道建设协议，计划在利雅得修建地下交通网络，目前该项目已进入前期勘探阶段。尽管The Boring Company没有明确回应白令海峡隧道计划，但内部人士表示，公司会评估所有技术上可行的项目，暗示并未排除参与的可能。
特朗普方面的态度则较为谨慎。在美国国内政治的关键时刻，他对俄美合作项目持审慎态度。10月17日，特朗普在公开活动中被问及该隧道计划时表示“会关注相关提议”，但未作出更多明确表态。然而，特朗普在任期间曾多次提到改善美国基础设施，并称赞过马斯克的创新能力，因此，未来他的态度仍有可能发生变化。
周边国家也对这一计划表示关注。加拿大交通部在10月18日的新闻发布会上表示，将关注隧道计划对北美铁路网络的潜在影响。日本的一家物流公司也公开表示，如果隧道建成，他们将考虑开辟经俄罗斯和白令海峡到美国的新货运路线。
白令海峡隧道的提议，虽然目前还停留在初步阶段，但它突破了150年的“空想”，并逐步转化为具体方案。这不仅是技术进步的结果，也代表着国际合作的新可能。虽然该计划仍面临资金、技术、地缘政治等多重挑战，但它为俄美及全球跨国基建合作提供了新的思路，值得持续关注。
发布于：天津市联美配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京行情 实时轮播
热点资讯
